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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度•ᴥ•融入国家“一带一路”建,。,。•ᴥ•,。设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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2024งง คค年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人· ᴥ ·次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国εïз第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳˙ϖ˙，西南的成都、重庆ᑋᵉᑊᑊᵒ•ᴥ• ᵕ̈、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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“有些地区出现了多个ʕ•̫͡•ོʔ国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是ฅ ฅ，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然,。,。,。不同。”
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国•ᴥ•际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的ʚɞღღ蓝图，提出“3+7+N”国&#;,&#;,&#;际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很ʕ•̫͡•ོʔ便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，ʕ•̫͡•ོʔ这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏งง คค居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321· ᴥ ·XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国•ᴗ•内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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